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martes, 21 de agosto de 2012

La poca evidencia que existe son las mismas fotos brindadas por los mismos sospechosos del crimen. Pero en ellas hay evidencia clara de manipulacion.

La poca evidencia que existe son las mismas fotos brindadas por los mismos sospechosos del crimen. Pero en ellas hay evidencia clara de manipulacion.

Ver mas detalles en:
http://oswaldopayalosharalibres.blogspot.com

Porque ? aparece al carro sin guardabarros o defensa delantera ? Han movido al carro de lugar

Porque? Aparece el carro separado de la zanja de agua donde estaba ? Acaso es una escena que pretenden manipular ?

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Porque? El carro esta fuera de la escena y muestran ese arbol gigante para manipular el arbusto con que realmente choco ?

Porque? El carro muestra evidentes golpes en la defensa trasera que no se observan en las otras fotos ?

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Porque no tiene uniforme de la policia (azul) y si de la seguridad del estado ? Como es que llegaron antes incluso q las ambulancias ?

Porque? Si un Hyundai Accent de 120 a 0km frena en 56 metros de manera natura, en 143 metros tenemos 2 muertos y un inconciente ?(repito sin razguños en la cabeza, con cinturon y en el lado opuesto o sea sin NADA que lo pudo golpear)

3- Porque? Que significa ABS . Quien desactivo el ABS o estabilizador de frenado del automovil ? Alguien lo "trabajo" para que resbalara ?

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1- Porque? Carromero dice "... tome las precauciones de cualquier automovilista que es accionar el freno de maneralevemente..." y los investigadores dicen "acciono los frenos bruscamente" ?

Y muchas mas preguntas ... sin respuesta o cuya unica respuesta es "un complot para asesinarlo"

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domingo, 5 de agosto de 2012

#Cuba #Suecia #venezuela Nuevos detalles sobre el “accidente” que le costó la vida a Payá y a Cepero

Nuevos detalles sobre el “accidente” que le costó la vida a Payá y a Cepero. Por Israel Alejandro Cabezas.
Me han dicho tantas me mentiras que me volvi especialista en descubrirlas,...todo dependio de una llamada me imagino sobre las 13:59...jefe los muchachos tuvieron problemas con el operativo de seguimiento ,.. CUAL ? SON TANTOS.. el de Paya y los yumitas contrarevolucionarios esos... jefe,.. que hacemos, estan heridos graves..
Fuente: http://zoevaldes.net/2012/08/05/nuevos-detalles-sobre-el-accidente-que-le-costo-la-vida-a-paya-y-a-cepero-por-israel-alejandro-cabezas/

viernes, 3 de agosto de 2012

Angel Carromero y el mundo al reves




Es el mundo al revés. Si Ángel Carromero, sobrio y sereno, como estaba, hubiera sufrido en España o en Estados Unidos un accidente semejante al que tuvo en Cuba, en lugar de ser acusado de homicidio culposo, él y los familiares de Oswaldo Payá y de Harold Cepero, los dos demócratas cubanos fallecidos, estarían demandando al gobierno por la pésima señalización de las carreteras, y a la agencia estatal que les alquiló un coche en el que, presumiblemente, o no había o no funcionaron adecuadamente los air bags.

La familia de Cepero, además, le exigiría una compensación extra al sistema sanitario, porque su muerte pudo haberse evitado si los servicios médicos hubieran actuado con rapidez y capacidad profesional. Cepero no murió instantáneamente, como Payá, por un fuerte golpe, sino por un coágulo en una pierna que no le detectaron a tiempo, algo que puede ser calificado como negligencia médica.

La razón directa que provocó el siniestro fue la falta de pavimentación, la presencia de una gravilla resbalosa, y la ausencia de letreros que advirtieran claramente esta circunstancia.

En las carreteras cubanas, pésimamente mantenidas, hay un déficit crónico de señalizaciones (exceptuadas las vallas propagandísticas que exaltan las maravillas de la revolución), y, según Oscar Suárez, exreportero de la televisión cubana, que conoce bien la región del accidente, Ángel Carromero asegura que no vio letrero alguno, porque, sencillamente, no existía.

Esa señal que escuetamente ponía la palabra “Bache”, que nada claro previene, fue colocada con posterioridad para armar un escenario con el cual condenarlo y exculpar a las autoridades cubanas. El signo universal de tráfico que advierte sobre la posibilidad de resbalar son dos líneas onduladas paralelas. No hay el menor rastro de esos letreros en el camino.

Lo que quieren que creamos del accidente de Carromero es que iba con exceso de velocidad y por ello, y por frenar, su coche derrapó e impactó a un árbol lateralmente. Eso fue lo que públicamente se vio obligado a declarar el joven líder español. Pero es muy difícil correr a gran velocidad por esos endiablados caminos, marchaban en un pequeño Accent de una mínima cilindrada, y no hay nada raro en aplicar los frenos cuando súbitamente cambia la superficie sobre la que transitamos, a no ser que previamente estemos advertidos por las señales de tránsito.

Lo que sabemos, con toda certeza, es que la mayor parte de las personas, sometidas a la presión de la policía política cubana —recuérdese “el caso Padilla”—, declara cualquier cosa. El ex coronel Álvaro Prendes, héroe de la revolución que acabó en una cárcel castrista y luego murió en el exilio, solía explicarlo con una frase melancólica: “Superman, a la semana de estar en manos de la Seguridad del Estado cubano, se echa a llorar y se limpia los mocos con la capa”.

El accidente le viene como anillo al dedo a la dictadura para tratar de poner fin a la solidaridad internacional con los demócratas cubanos. Ya Carromero y Jens Aron Modig, el líder juvenil democristiano sueco que viajaba con él, se han excusado por prestarle ayuda a la oposición pacífica de la isla.

Ése es el propósito del régimen de Raúl Castro: invocar la supuesta soberanía cubana vulnerada por unos extranjeros que les llevaban a los disidentes algo de dinero, memorias flash, información y, sobre todo, respaldo político. Más o menos lo que los demócratas de Europa les llevaban a sus correligionarios españoles durante la dictadura de Franco.

Algo no muy distinto, por cierto, pero mucho más honorable, limitado y ajustado a las normas internacionales, que lo que hacen los comunistas de diversas partes del mundo cuando acarrean recursos en sus países para sostener a la dictadura de partido único de Raúl Castro, ofrecen constantemente su solidaridad, y hasta llevan a La Habana el producto de sus fechorías, como los 60 millones de dólares que le aportaron a Fidel los montoneros argentinos tras el secuestro de los acaudalados hermanos Born, y transfirieron el rescate a la Isla.

El gobierno cubano, en suma, proclama y ejerce su derecho a ejercer el “internacionalismo revolucionario”, que le costó la vida al Che Guevara, pero no reconoce el derecho al “internacionalismo democrático” que deben practicar quienes creen que la libertad es un don universal.

Mientras Cuba se queja de la intervención de los populares españoles y los democristianos suecos en la política cubana, sus agentes y simpatizantes intentan influir en la política norteamericana. Se ha sabido que algunos de los organizadores de vuelos charter USA-Cuba han donado hasta 250.000 dólares a la campaña de Obama a la espera de que ese dinero se transforme en un cambio de política hacia Cuba en su segundo periodo. Eso se llama hipocresía.

Carlos Alberto Montaner
Miami-Madrid

http://www.penultimosdias.com/2012/08/03/el-accidente-y-la-hipocresia/

jueves, 2 de agosto de 2012

#EEUU #Canada Una prueba convincente que mataron a Paya, ahora si estoy seguro

En el minuto 21.40 se puede ver claramente el golpe al lado derecho de la defensa trasera, esto es una prueba inrrefutable de que fueron perseguidos y el  carro fue chocado por detras.

Published on Aug 1, 2012 by
de manera burda escandalosa y chapucera encuentro en la web pruebas de que se manipularon las fotos y pruebas en el accidente ademas de la precencia de agentes del minint ( ?) en el mismo momento del accidente.

miércoles, 22 de febrero de 2012

Decenas de heridos en un accidente de tráfico en Holguín

Decenas de heridos en un accidente de tráfico en Holguín

Los medios oficiales solo ofrecen cifras de heridos, que serían al menos 46. Se desconoce si ha habido muertos.

Accidente en Holguín. (CUBASÍ)
Al menos 46 personas resultaron heridas este miércoles en un accidente de tráfico ocurrido en la provincia de Holguín, según informaron medios oficiales y reseñó EFE.
El accidente se produjo en un enclave conocido como Duany Cinco, en el municipio holguinero de Cueto, cuando un camión particular destinado a transporte de pasajeros, que cubría la ruta Santiago de Cuba-Mayarí, volcó al salirse de la vía.
De acuerdo con un reporte de la Agencia de Información Nacional (AIN), parece que el chófer del camión trató con esa maniobra de evitar el impacto con un carretón que circulaba en el mismo sentido en esa vía, en un momento de espesa neblina.
Los heridos recibieron los primeros auxilios médicos en un centro de Marcané, si bien varios de los lesionados fueron trasladados a hospitales de la ciudad de Holguín, debido a su estado de gravedad.
Reportes de blogueros oficialistas en la red social Twitter elevan a 53 la cifra de heridos en este accidente.
Cuba registró durante 2011 un aumento "considerable" del número de accidentes de tráfico, según publicó hoy el diario oficial Juventud Rebelde, con 10.553 casos, 1.126 más que en 2010.
El rotativo señala que, aunque el año pasado disminuyó el número de víctimas mortales en accidentes, sí se disparó la cifra de heridos.
Los accidentes de tránsito ocupan el quinto lugar entre las causas de muerte en la Isla.

Fuente: http://www.diariodecuba.com/cuba/9742-decenas-de-heridos-en-un-accidente-de-trafico-en-holguin?utm_medium=twitter&utm_source=twitterfeed