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jueves, 2 de agosto de 2012

Las 5 preguntas claves de Rosa#Paya


A partir del minuto 15: 20 hasta el minuto 18:00 hablan    Ofelia Acevedo Maura y Rosa María Payá Acevedo, respectivamente viuda e hija del líder asesinado Oswaldo Payá Sardiñas

Ofelia Acevedo planteó que no acepta la explicación dada por las autoridades cubanas. Planteó que la Seguridad del Estado durante todos estos años y mediante sus agentes amenazó de muerte a su esposo ( Oswaldo Payá)

Rosa María  plantea 5 puntos que no toca la versión que dío la tiranía sobre el ¨accidente¨en que murieron Oswaldo Payá y  Harold  Cepero Escalante; las aclaraciones entre paréntesis son mías:

1) La presencia de un médico legal ( es el médico que en Cuba certifica las defunciones) en la ambulancia que fue a auxiliar a los heridos en el ¨accidente¨ ( Nusualmente en las ambulacias cubanas no va un médico legal)
2) No se habla del auto marca Lada ( marca  soviética y posteriormente rusa)  de color rojo que iba por la vía paralelo al auto donde iba Payá y acompañantes.
3) Si no había ningún automóvil marca Lada rojo ¿ Quién avisó a la ambulancia? (en Cuba en esas zonas rurales  de muy escaso tránsito no hay teléfonos celulares ni de ningún otro tipo)
4) ¿ Cómo se justifican las palabras y las reacciones de Ángel Carromerom (  con una  persona  del lado rojo que se le acercó en el lugar y el momento de la tragedia:  ¨¿ quiénes son ustedes? ¿por qué nos hacen esto ?¨)
5) ¿ Quién y por qué se determinó tan rápidamente la muerte de su padre ( Oswaldo Payá ?

Tomado de http://www.ustream.tv/
08/01/2012
http://baracuteycubano.blogspot.com.es/2012/08/cuba-rosa-maria-paya-hija-de-oswaldo.html

miércoles, 1 de agosto de 2012

#1LxOswaldoyHarold iniciativa De Por el levantamiento popular en Cuba

Toma una foto de tu mano o mostrando tu cara haciendo el simbolo de libertad con tu mano en forma de L y háznosla llegar de varias maneras:

 -Publicándola en el muro de esta pagina http://www.facebook.com/levantacuba


 -Mediante mensajería instantánea de Facebook usa la pestaña mensaje para contactar con nuestros admins.

-A traves de Twitter e Instagram usando el hashtag #1LxOswaldoyHarold

Las fotos que nos envíen formarán parte de un gran mosaico que publicaremos el día 5 de agosto, aniversario del maleconazo. Tienes de plazo hasta el día 4 de agosto para que nos envies tus fotos. ¡ASI QUE VAMOS! ¡L DE LIBERTAD!Nota: Puedes etiquetarte en las fotos si quieres



martes, 31 de julio de 2012

Las evidencias del "Caso Paya" están a salvo


Oscar Haza entrevisto telefónica mente a Antonio Diaz Sanchez, miembro fundador del Partido Demócrata Cristiano de Cuba, para Radio Mambi/Univision

Aquí el audio 

Transcripción



(Oscar Haza) Tony muchas gracias por acompañarnos en la mañana de hoy

(Antonio Diaz Sanchez) Gracias a ustedes, Oscar..por invitarme..

(Oscar Haza) Tony ¿que le parece, no solamente el editorial de hoy del Periódico Gramma, sino las declaraciones grabadas en Bayamo a Ángel Carromero, y la especie de "mea culpa" del sueco Modig.. Jens Modig, donde dice que..yo viole la ley..el mea culpa que vimos en la televisión..?

(Antonio Diaz Sanchez) Mira estamos en presencia de algo, que ha sido histórico, por parte del gobierno cubano, si te fijas bien, los dos hacen una petición de salvación prácticamente, el sueco esta asumiendo que el  ha violado la ley, y mi pregunta es ¿QUIEN LE HA DICHO QUE HA VIOLADO LA LEY? ¿Los instructores policiales que le están atendiendo? ¿Los funcionarios del Ministerio del Interior son los que le dicen que ha violado la ley? Porque según lo que el expresa, hasta el momento de su arresto..porque no le voy a decir que esta arrestado..en estos momentos...osea esta en manos del gobierno..hasta el momento de su arresto, esa persona, según lo que el expresa, suponía que no había violado la ley, entonces esa interpretación viene de parte de las autoridades que al parecer, ya han comenzado con las amenazas. Y por otro lado el ciudadano español también dice algo que es totalmente incoherente, por ejemplo "No quiero que hagan de esto un caso político, lo que quiero es que me saquen de aquí" es un llamado de salvación. Por lo tanto, si analizamos lo que esta diciendo el ciudadano español vemos que el esta inculpado, o lo quieren inculpar de un accidente de trafico. Pero "alguien" alguien..le ha dicho al ciudadano español que se esta haciendo un caso político, cuando no es real, nosotros estamos reclamando la verdad, y una investigación independiente, porque tenemos elementos para ello. Entonces le han dicho al ciudadano español, que se esta haciendo un caso político y que quizás esto le perjudique...que es al parecer lo que las autoridades le han dicho. Para nosotros nada de esto es nuevo, sabemos como funciona el gobierno cubano, históricamente, desde los años 60, durante los 70, nosotros hemos visto aparecer en la televisión cubana a disidentes haciendo un mea culpa Tania Diaz Castro a finales de los años 80, y posteriormente algunos disidentes que habían permanecido en la embajada de Bélgica. Osea yo he estado preso en Villa Marista, yo se como funciona la policía política en esos cuarteles, tratando de doblegar tu.. condición de persona, ud sale de esos cuarteles, pensando que ud no es una persona, que ud es un mosquito o una guasasa..que ud no puede hacer nada con su vida..esa es la instrucción de ellos allí..

(Oscar Haza) Como también ha habido las revelaciones de los agentes encubiertos, ¿Te acuerdas aquel Elisardo San Pedro Marin?

(Antonio Diaz Sanchez) Si, perfectamente, mira, mira, mira, en esto el gobierno, esta, gastandoselas todas, todas, todas, el gobierno se las va a gastar todas en esto, porque son cuestiones de alta política, nosotros tenemos evidencias, repito Oscar, para que la audiencia conozca...nosotros tenemos evidencias..en este momento, estamos diciendo, para que las personas y la opinión publica ..porque aquí tenemos dos terrenos..el tribunal de la opinión publica que es el que quiere ganar por este momento el gobierno cubano, y el tribunal ..osea los procedimientos legales. Nosotros estamos invitando a la opinión publica, a que solamente se cuestionen..como es posible..que antes que las autoridades cubanas, conozcan lo que sucedió en una carretera..antes de que las autoridades cubanas le digan a la familia de Oswaldo Paya, lo que sucedió en una carretera, nosotros desde Cuba, comenzamos a informar a las redes sociales y además le informamos a la familia, que se interese porque  algo  esta ocurriendo... ¿Bien? Esa lógica es la que estamos lanzando en estos momentos, porque tenemos evidencias contundentes, ellos enviaron SMS a amigos nuestros, que nos los informaron. Por otro lado, quiero decir algo, para que quede bien claro. La relación del Movimiento Cristiano de Liberación, con todos los partidos demócratas cristianos del mundo es HISTÓRICA. Por ejemplo, yo te puedo comentar, que en el año 2000, nosotros nos reunimos PÚBLICAMENTE, ante los ojos del gobierno, que no nos escondimos para eso, con una diputada del Partido Demócrata Cristiano Sueco en la Habana. Y que mantenemos relaciones con todos los partidos demócrata cristianos, porque pertenecemos a la organización demócrata cristiana de América, a la de la Unión Europea,  y a la Internacional Demócrata Cristiana.Oswaldo Paya Sardiñas, hasta el momento de su muerte, era, miembro.. perdón VICE PRESIDENTE DE HONOR de la Internacional Demócrata Cristiana, nosotros no escondemos ningún tipo de relación con los Partidos Demócratas Cristianos, ni con el Partido Demócrata Cristiano Sueco, tenemos una especial relación histórica...

(Oscar Haza) Ahora bien..ahora también llama la atención Antonio Diaz Sanchez, que quiera tipificarse como delito, el hecho de que alguien reciba dinero de cualquier persona del extranjero, cuando históricamente el propio 26 de  Julio, con los bonos del 26 de Julio, recogía dinero aquí en los Estados Unidos, y era llevado a Cuba, para ayudar a lo que fue la revolución cubana inicialmente. Y también el propio Jose Marti, que recibió 2000 dolares de Ulises Heureaux el dictador dominicano para la independencia de Cuba. De manera que lo que ellos mismo llaman el internacionalismo revolucionario ha conllevado donaciones en metálico...

(Antonio Diaz Sanchez) Mira, esto es básicamente política de terror internacional, es el hecho.. política de terror internacional, El delito que le quieren ..osea el delito que quieren..fabricarle al sueco es buscando un subterfugio, para amenazarlo y para amenazar al gobierno sueco, porque tienen un ciudadano sueco, una política de terror y de chantaje. Nadie comete ningún delito cuando lleva un dinero a Cuba y lo entrega para actos que no son nada violentos. Pero además caemos en la lógica, que la política de exclusión, de aislamiento, de represión, de encarcelamiento, del gobierno cubano, esta destinada a que nadie cuente CON EL MÍNIMO DE RECURSOS para oponerse le a ese gobierno, entonces caemos en la lógica de que TE ASFIXIO pero NO PERMITO QUE NADIE TE DE OXIGENO, Esto es parte de una treta, es parte de algo que hemos visto históricamente, por parte del gobierno cubano, y que para nosotros no es nuevo, ni nos preocupa, continuamos en nuestra lógica DEMANDAMOS UNA INVESTIGACIÓN INDEPENDIENTE, INTERNACIONAL..porque tenemos evidencias..y estamos trabajando en base a eso.

(Oscar Haza) ¿No han aparecido Tony..los textos..a quienes fueron enviados.. quizás si se publican los textos..que estén en alguna memoria..de algún twitter..o de algún teléfono celular..en el momento en que ellos dicen "nos esta golpeando un vehículo" cuando enviaron el texto desde Bayamo..

(Antonio Diaz Sanchez) Mira, los textos están en buenas manos..

(Oscar Haza) Ahh existen..!!!

(Antonio Diaz Sanchez) Si existen, nosotros hablamos categóricamente, existen..

(Oscar Haza) Interesante! interesante.¿.y cuando podrían ser revelados..?

(Antonio Diaz Sanchez) Mira Oscar, estamos trabajando en eso, el gobierno cubano tiene su estrategia y nosotros tenemos la nuestra, estamos trabajando contra un sistema de inteligencia, y contra un gobierno que invierte todos los recursos que tenga que invertir en estos momentos, que es capaz de quemar a todos los agentes que sea capaz de quemar..ya lo esta haciendo... quiero alertar que ya lo esta haciendo..

(Oscar Haza) Que pasa si sale Carromero finalmente, o por lo menos Modig  y dice en Suecia todo lo contrario, a lo que acaban de decir en la televisión cubana anoche

(Antonio Diaz Sanchez) Mira eso es lo que quiere evitar el gobierno cubano, con la presión sobre estas personas. El gobierno cubano no tiene limites..para el gobierno cubano el final no existe. osea el gobierno cubano es capaz de encarcelar al ciudadano sueco,  de encarcelar al ciudadano español, de intentar presionar a estas personas, de intentar presionar incluso al gobierno sueco y al gobierno español, el gobierno cubano no tiene limites..por lo tanto nosotros estamos a la expectativa, y te ratifico, existen los textos, tenemos los textos, no los tenemos nosotros pero lo tienen manos amigas, que fueron las que los recibieron, y las que nos avisaron que estas personas que estas personas estaban en peligro.

(Oscar Haza) Antonio Diaz Sanchez, muchísimas gracias nuevamente por estos minutos, y ya estaremos en contacto permanentemente..

(Antonio Diaz Sanchez) Gracias a ud Oscar y un saludo desde Cuba a la radio audiencia

(Oscar Haza) Gracias, Antonio Diaz Sanchez, miembro fundador del Movimiento Cristiano de Liberación, en una revelación, de que los textos, originales..donde estos ciudadanos, Modig o Carromero, enviaron los textos a sus amigos, presuntamente Modig, el que envió el texto, diciendo, nos esta golpeando un vehículo, cuando iban saliendo de Bayamo, están en buenas manos, lo acaba de decir, Antonio Diaz Sanchez

#Madrid se prepara para una larga crisis diplomática con La Habana


Madrid se prepara para una larga crisis diplomática con La Habana

El secretario de Estado español prevé reunirse el día 16 con el canciller cubano


Imagen de Ángel Carromero tomada de un vídeo suministrado por el Gobierno cubano el lunes 30 de julio de 2012. / EFE


“Nos harán sufrir un tiempo y luego lo soltarán”. ¿Cuánto tiempo? El pronóstico depende del ánimo del interlocutor. Los optimistas del Ministerio español de Asuntos Exteriores creen que puede durar semanas. Los pesimistas, meses. En cualquier caso, el Gobierno se prepara para una larga crisis diplomática con Cuba, la primera tras la llegada de Rajoy a la Moncloa, en la que el joven dirigente del PP Ángel Carromero puede convertirse en objeto de trueque por no se sabe todavía qué.
A principios de la pasada semana, el ministro José Manuel García-Margallo telefoneó a su homólogo cubano, Bruno Rodríguez. La conversación fue cordial, pero el segundo no dejó de recordar que el conductor del turismo en el que perdió la vida el disidente Oswaldo Payá era miembro del partido que gobierna España y entró en el país con un visado de turista, por lo que violó las normas de inmigración al realizar actividades políticas. Rodríguez se remitió finalmente a la supuesta independencia de los jueces cubanos.
El artículo publicado ayer por Granma evidencia que la investigación ha estado más dirigida a conocer los contactos de Carromero y su compañero sueco Jens Aron Modig con la oposición anticastrista que a esclarecer las circunstancias del siniestro. Sin embargo, más allá de su uso propagandístico, la acusación contra Carromero se ha limitado a su papel en el accidente de tráfico y Modig —que iba de copiloto— ha salido del país como entró, sin que mediase una orden de expulsión.
Esa es la buena noticia. La mala es la apertura de una investigación por homicidio imprudente, castigado con hasta 10 años de cárcel. Todas las gestiones realizadas por Exteriores —desde la llamada de Margallo a los contactos del secretario de Estado para Iberoamérica, Jesús Gracia— iban dirigidas a evitar la presentación de cargos. El vídeo difundido el pasado lunes, en el que Carromero se autocriticaba al estilo soviético y daba por buena la versión oficial del siniestro, hicieron pensar que el régimen de La Habana podría darse por satisfecho. No fue así.
Una vez dictada la orden de prisión provisional, fuentes diplomáticas temen que haya que esperar a que recaiga sentencia firme para plantearse el indulto, la expulsión o la aplicación del convenio que permite el cumplimiento de la pena en España. Aunque siempre cabe que el fiscal retire los cargos, pues las familias de los disidentes fallecidos no se han personado en la causa.
No está previsto que ningún alto cargo español viaje a Cuba, pero Jesús Gracia y Bruno Rodríguez asistirán el próximo día 16 en Santo Domingo a la toma de posesión del nuevo presidente dominicano, Danilo Medina; y Margallo coincidirá en septiembre con el canciller cubano en la Asamblea General de la ONU, en Nueva York. Serán dos ocasiones para encauzar el problema, si es que aún no se ha resuelto.
El cónsul general de España en La Habana, Tomás Rodríguez-Pantoja, visitó el lunes a Carromero en “100 y Aldabó”, un centro de investigaciones policiales ubicado en el cruce de las dos calles habaneras que le dan nombre. El joven se encontraba “nervioso pero bien atendido” y había podido hablar por teléfono con su madre, según fuentes diplomáticas.
El Partido Popular enarboló el anticastrismo beligerante cuando estaba en la oposición, pero Margallo moderó el tono ya en el Gobierno y, aunque descartó abolir la posición común de la UE —que tanto irrita en La Habana— abogó al menos por “flexibilizarla”. Las autoridades cubanas tuvieron incluso un gesto de acercamiento al poner en libertad al empresario Sebastián Martínez-Ferraté, condenado a siete años de cárcel. No es fácil que se repita.

lunes, 30 de julio de 2012

Carta abierta a @marianorajoy @PPopular


Carta a @marianorajoy @PPopular
domingo, 29 de julio de 2012
Señor Presidente Rajoy

Dejemos la cuestión protocolaria y pasemos directamente a la sustancia del asunto. El Caso Carromero-Paya en Cuba, que cumple hoy una semana.

Su error sera, como el de muchos que han tratado con el, anteriormente, el creer que Castro tiene "un plan" e intentar desentrañarlo. Es decir, perder el tiempo tanteando y que el lo gane. Castro no tiene mas plan que el que tiene una piraña amazónica, a saber, vivir en su charco y comer todo lo que le caiga. Castro planifica muy mal (y así le va a la economía de Cuba) pero en lo que si es muy bueno, muy bueno, es improvisando, y sacando le provecho a cualquier cosa que le caiga casualmente en el jamo. Como este chico del PP por ejemplo. Con Castro no funciona casi nada, solo la fuerza bruta, como hacia su padre ( gallego como Ud.) que le trato siempre a patadas por ser su hijo bastardo.

Así que Castro esta cruzando la espada con usted, midiendo fuerzas, para ver hasta donde le dejara llegar. Y si ve que es, como dicen por allá, "grande por gusto" que actúa con timidez y discreción le meterá el pie hasta el colon y le convertirá en una agonía  el resto de su mandato. Y animara a hacer lo mismo a sus secuaces del ALBA perjudicando los intereses españoles por toda América Latina. Y le traerá la guerra a su propio territorio, fomentando aquí algaradas callejeras y todo tipo de disturbios. Además si es posible con su propio dinero.

En la segunda cosa en que Castro es muy bueno es..en quejarse, aunque vaya ganando. De hecho mientras mas cordel le de, mas se quejara, y mas propaganda hará en su contra. Pero hay algo de lo que Castro jamas se queja y es de la vez que los americanos lo sacaron a patadas de la isla de Granada. Justo porque perdió, y de forma fulminante. Así que darle tan duro que pierda el aliento es la única forma de callarle. Y a la inversa.

Así que póngase las pilas. Hable le en el lenguaje que conoce, que es el del látigo en la espalda. ¿Que tiene propiedades compradas en el norte de España? Confiscadas. ¿Que tiene, el y sus parientes doble nacionalidad española o europea? Retirada. ¿Que su yerno, el Sr. Paolo Titolo a través de la empresa portuguesa Amorin tiene la exclusiva de la venta de marisco cubano en la UE? Pues se acabe el negocio. ¿Que los turistas españoles van a Cuba a dejarse los cuartos? Pues se acabo. Que vayan a otro sitio donde sean mejor tratados y no donde los cojan de rehenes a la primera de cambio.

Y claro que se van a ver perjudicados los intereses españoles en la isla. Pero eso señor Rajoy ya esta cantado y lo sabían de antemano los que invirtieron en un país inestable, e irrespetuoso de las leyes. Y mas que eso perderá si le permite a esta gentuza subirse le a las barbas. Perderá el dinero y ademas el prestigio y sera el hazmerreir mundial con Cuba.

Así que dele duro y despiadadamente en donde mas le duela, porque  otra no hay. Porque no esta tratando Ud con un gobierno al uso, sino con una pandilla de mafiosos descarados y mientras mas les mime, mas pesados se pondrán y mientras mas le de mas querran. Y si van a quejarse por lo menos que sea por  buen motivo. Mejor ellos que Ud.

Atentamente
Ana Julia Mena, una cubana en Navia, Asturias, España
Domingo 29 de Julio de 2012

http://alanacubana1962.blogspot.com.es/2012/07/carta-marianorajoy-ppopular.html

Las autoridades pueden “internar” a los turistas que van a la isla


Las autoridades pueden “internar” a los turistas que van a la isla
Lunes, Julio 30, 2012 | Por Laritza Diversent
 
LA HABANA, Cuba, 30 de julio (Laritza Diversent, www.cubanet.org) – La Ley de Extranjería y su Reglamento faculta al Ministerio del Interior cubano para controlar los movimientos y actividades de los extranjeros en la isla. Igualmente lo faculta para “internar” a los turistas que infrinjan sus disposiciones, en lugares que habilite para esos fines, mientras se tramita su reembarque, expulsión o se legalice su estancia en Cuba.


El sueco Jens Aron Modig, de 27 años, líder de la rama juvenil del Partido Demócrata Cristiano sueco, permanece desde el 22 de julio en La Habana en un centro de migración, a pesar de que el portavoz del ministerio de Relaciones Exteriores de Suecia, Anders Jörle, consideró que no hay razones para prohibir la salida de su conciudadano de la isla, según reportó en días recientes la Agencia France Presse.

Modig viajó a Cuba a mediados de julio y  junto al vicesecretario general de Nuevas Generaciones del Partido Popular en Madrid, Ángel Francisco Carromero Barrios, mantuvo contactos con la oposición cubana, entre ellos el destacado disidente Oswaldo Payá, quien más tarde falleciera en un accidente de tráfico en el que se vieron involucrados los dos extranjeros.

Tanto Carromero como Modig viajaron a Cuba como turistas. Las regulaciones legales sobre Extranjería establecen que los turistas, durante su estancia en Cuba, necesitan autorización de Inmigración y Extranjería para dedicarse a actividades no relacionadas con las causas de su admisión.

Además, deben ajustarse a los planes y programas elaborados para su estancia en el país. Igualmente necesitan permiso para salir de la provincia en que esté ubicado su alojamiento, no importa por el tiempo que sea. Modig y Carromero se dirigían en un vehículo desde La Habana a Santiago de Cuba. El Reglamento de la Ley de Extranjería,  establece además una  multa administrativa de hasta 30 pesos para los incumplimientos de sus disposiciones y de la Ley.

En estos casos Inmigración y Extranjería –una dependencia del Ministerio del Interior (MININT)- inicia un expediente y designa a un oficial para su instrucción. El proceso puede demorar en su tramitación más de 15 días, aunque se puede resolver de forma sumaria dentro del tiempo de estancia del extranjero en la isla. Sin embargo, ni la ley ni su reglamento especifican qué tiempo puede mantener el MININT “internado” al turista.

Modig es testigo del accidente automovilístico donde murieron, el pasado 22 de julio, los disidentes cubanos Oswaldo Payá, de 60 años y el opositor cubano Harold Cepero Escalante, de 31 años. Familiares de Payá, afirman que otro vehículo sacó al auto de la ruta, pero tanto Carromero como Modig negaron el lunes esa versión.

Artículo relacionado: Europeos que iban con Payá aseguran que fue un accidente.

http://www.cubanet.org/noticias/cuba-puede-%E2%80%9Cinternar%E2%80%9D-a-los-turistas-que-van-a-la-isla/

informe de accidente en que murió #Payá tiene "lagunas"


Opositores cubanos: informe de accidente en que murió Payá tiene "lagunas" 
29 de julio de 2012 • 20:58

Dos disidentes cubanos afirmaron el domingo que hay "lagunas" en el
informe oficial del accidente en que murió el opositor Oswaldo Payá el
22 de julio, mientras dos extranjeros que viajaban en el auto, un
español y un sueco, seguían bajo custodia de las autoridades cubanas.

Las autoridades divulgaron el viernes un extenso informe que sostiene
que el auto en que viajaba Payá, Premio Sajarov de derechos humanos del
Parlamento Europeo 2002, se estrelló contra un árbol por exceso de
velocidad y no por la intervención de otro vehículo como afirmó la
familia, pero la viuda del disidente, Ofelia Acevedo, rechazó este
informe el sábado.

"El gobierno cubano se ha encargado de poner por la televisión cubana
fotos del carro y ha dado una pila de explicaciones donde ha dejado
lagunas (...). Por qué no pone la foto del carro proyectado con el
árbol, dónde está el árbol", declaró a la prensa Berta Soler, líder de
las opositoras Damas de Blanco.

Soler marchó junto con unas 40 Damas de Blanco por la Quinta Avenida de
Miramar, en el oeste de La Habana, tras asistir a misa a la Parroquia
Santa Rica, como cada domingo, pero el grupo dedicó esta jornada su
caminata a "la memoria de Payá".

El informe oficial tampoco convenció a Elizardo Sánchez, líder de la
Comisión Cubana de Derechos Humanos y Reconciliación Nacional, un grupo
ilegal pero tolerado por el régimen comunista, que ha avalado la tesis
de que fue un accidente, aunque dice que hay aspectos por aclarar.

"Hemos tomado nota del informe oficial, pero no nos convence el informe
oficial" dijo Sánchez, quien también acudió este domingo a la plaza
donde se congregan las Damas de Blanco, frente al templo de Santa Rita.

"Solamente ellos (el español y el sueco) pueden decir lo que ocurrió
allí, (pero) sus declaraciones en Cuba en la manos de la policía serían
sesgadas", dijo Sánchez.

El automóvil arrendado, conducido por el activista político español
Angel Carromero, de 27 años, circulaba a excesiva velocidad y frenó "de
manera abrupta" al entrar a un tramo sin pavimento de la ruta cerca de
Bayamo (sureste), dijo el Ministerio del Interior cubano en su informe.

El español, quien podría ser procesado por el accidente, se encuentra
detenido en un centro de reclusión en La Habana, tras ser trasladado
desde Bayamo el viernes, mientras el activista democratacristiano sueco
Jens Aron Modig, también de 27 años, permanece en un centro de migración
en La Habana.

http://noticias.terra.es/mundo/latinoamerica/opositores-cubanos-informe-de-accidente-en-que-murio-paya-tiene-lagunas,45e29758a04d8310VgnVCM4000009bcceb0aRCRD.html

http://cubafaq.impela.net/2012/07/opositores-cubanos-informe-de-accidente-en-que-murio-paya-tiene-lagunas/

domingo, 29 de julio de 2012

Rosa Payá dice su padre y la familia recibieron amenazas de muerte

La hija del reconocido disidente cubano, Oswaldo Payá habla para NTN24, sobre el accidente en el que perdió la vida su padre. Rosa Payá dice su padre y la familia recibieron amenazas de muerte


 


 http://youtu.be/1JWVXSHT-ns

sábado, 28 de julio de 2012

'No la acepto de ninguna manera', dice la viuda de Payá



Ofelia Acevedo: 'El Gobierno tiene la información y puede preparar la versión que quiera'


Agencias - DDC | La Habana | 28-07-2012 - 11:12 am.


'No la acepto de ninguna manera', dice la viuda de Payá sobre la nota oficial del MININT. 'Tengo que entrevistarme' con los sobrevivientes.

Ofelia Acevedo, la viuda del líder opositor Oswaldo Payá, no acepta el informe oficial del Gobierno sobre las causas del accidente en el que murió su esposo y reclama una entrevista con los dos supervivientes del suceso, el español Ángel Carromero y el sueco Jens Aron Modig, según dijo este viernes a EFE.

"No voy a aceptar la versión que el Gobierno está dando, no la acepto de ninguna manera", declaró Acevedo después de que la televisión estatal cubana hiciera pública una nota del Ministerio del Interior sobre el siniestro.

Payá, de 60 años y líder del Movimiento Cristiano Liberación (MCL), y Harold Cepero, de 31, también miembro de ese grupo disidente, fallecieron el pasado domingo 22 en las cercanías de la ciudad de Bayamo, en el auto en el que viajaban.

El conductor del vehículo, el español Ángel Carromero, dirigente de Nuevas Generaciones del Partido Popular en Madrid, y el sueco Jens Aron Modig, presidente de la Liga Juvenil Cristianodemócrata (KDU) de Suecia, resultaron heridos leves.

El Gobierno de Cuba dijo que el exceso de velocidad en una vía en reparación señalizada al efecto, la falta de atención al control del vehículo por parte del conductor y un frenazo abrupto causaron el accidente.

"Mientras que no tenga acceso a conversar con Ángel y Aron, los últimos que vieron con vida a mi esposo, a las pruebas periciales y tenga la asesoría de personas independientes del Gobierno cubano, no puedo tener una idea de lo que en realidad sucedió ese día. Tengo que entrevistarme con esos muchachos", señaló la viuda de Payá.

Ambos jóvenes permanecen retenidos en Cuba: el español en dependencias policiales de Bayamo y el sueco en La Habana custodiado por autoridades migratorias.

"Me he enterado por la televisión de esa versión de los hechos. Lo correcto hubiera sido que informaran a la familia antes y poder decirles mis dudas al respecto. Ellos tienen toda la información y pueden preparar la visión del accidente que ellos quieran", añadió.

Acevedo considera que "hay muchas cosas que aclarar dentro de esa versión, nada más de escucharla me surgen una serie de preguntas. Tengo que encontrar la verdad de esto porque eso que salió en el televisor no es la verdad y sigo exigiendo que el Gobierno cubano, que tiene a esos muchachos bajo investigación, me deje entrevistarme con ellos. Es mi derecho".

"No voy a discutir los pormenores porque no soy una experta en temas periciales, pero sé que mi esposo no permitía que corrieran en la carretera, que siempre iba pendiente y responsable de las personas acompañantes del auto, aunque no manejara él, y se conocía muy bien la carretera", señaló.

La hija de Payá y Acevedo, Rosa María Payá, rechazó también la versión del Ministerio del Interior.

"Nosotros tenemos las informaciones de los mensajes que estos muchachos mandaron a sus países diciendo que el carro había sido embestido y que los habían sacado de la carretera; por tanto nosotros dudamos completamente de ese reporte", dijo a la emisora Radio Martí. "Tenemos demasiadas dudas todavía sobre la forma en que ocurrieron los hechos".

"Mi familia tiene una historia de amenazas por parte de la Seguridad del Estado", recordó Rosa María Payá al poner en duda la nota oficial.

"Seguimos intentando poder hablar con Ángel y con Aron", añadió. "No culpamos en ningún momento ni vamos a culpar a estos muchachos por lo que ocurrió".

"Estamos pidiendo una investigación seria, una investigación internacional en la que nosotros podamos confiar", dijo Rosa María Payá.

"Vamos a estar intentando esclarecer los hechos hasta que estemos satisfechos", advirtió.

Por su parte, el Movimiento Cristiano Liberación exigió a las autoridades que devuelvan a la familia del disidente la cámara de vídeo que llevaba en el viaje.

"¿Cuando la junta militar le devolverá la cámara que Oswaldo tenia en su poder en el momento de su muerte?", preguntó la organización en su sitio en internet. "Queremos la verdad", añadió.

http://www.diariodecuba.com/derechos-humanos/12278-ofelia-acevedo-el-gobierno-tiene-la-informacion-y-puede-preparar-la-version-q

viernes, 27 de julio de 2012

Opositores piden a la comunidad internacional apoyar a la viuda de Payá


Opositores piden a la comunidad internacional apoyar a la viuda de Payá


La Asamblea de la Resistencia pidió que se respalde Ofelia Acevedo y a las personas que ella designe “en sus declaraciones y empeño para que la verdad sobre estas irreparables muertes salga a la luz”


Agencias, Miami | 27/07/2012 11:25 pm



La Asamblea de la Resistencia (ARC), integrada por unas 50 organizaciones de dentro y fuera de Cuba, solicitó este viernes a la comunidad internacional que apoye a la viuda del líder disidente Oswaldo Payá Sardiñas para que sepa “la verdad” sobre la muerte de su esposo, informó la agencia Efe.
El grupo pidió que se respalde a Ofelia Acevedo Maura, a los familiares y a las personas que ella designe “en sus declaraciones y empeño para que la verdad sobre estas irreparables muertes salga a la luz”.
Payá Sardiñas, líder del Movimiento Cristiano Liberación, y el disidente Harold Cepero Escalante, también miembro de esta organización, murieron el pasado domingo en un accidente de tráfico en las cercanías de la ciudad de Bayamo.
En el accidente resultaron heridos el español Ángel Carromero, un dirigente local de Nuevas Generaciones del Partido Popular de Madrid, y el sueco Jens Aron Modig.
La viuda del opositor ha exigido una investigación “transparente del suceso” y que permitan hablar a los supervivientes del accidente.
Las autoridades cubanas informaron este viernes que las causas del accidente fueron exceso de velocidad en una vía en reparación señalizada al efecto, la falta de atención al control del vehículo por parte del conductor, el español Carromero, y un frenazo abrupto.

http://www.cubaencuentro.com/cuba/noticias/opositores-piden-a-la-comunidad-internacional-apoyar-a-la-viuda-de-paya-278817

Investigador del caso Paya se niega a hablar con Radio Marti

Radio Marti continua indagando sobre las causas que provocaron el accidente que cobro las vidas del artifice del Proyecto Varela, Oswaldo Paya Sardiñas, y de su colaborador Harold Cepero Escalante. El periodista Amado Gil establecio comunicacion telefonica con el Mayor Sanchez investigador del caso, quien colgo el telefono y se nego a hablar con Radio Marti sobre la tragedia del domingo pasado en la provincia Gramma

http://www.martinoticias.com/audio/audio/7035.html

Diario ABC #Cuba impide salir de la isla al superviviente sueco del accidente de Payá



Cuba impide salir de la isla al superviviente sueco del accidente de Payá

Igual que el español Carromero, Modig tendrá que continuar en La Habana a la espera de que las autoridades autoricen su salida del país


Cuba impide salir de la isla al superviviente sueco del accidente de Payá


El joven político sueco Jens Aron Modig, segundo superviviente en el accidente de tráfico en el que murió el destacado disidente Oswaldo Payá, permanece en La Habana a la espera de que las autoridades cubanas autoricen su salida de la isla, según ha informado una portavoz del Ministerio sueco de Asuntos Exteriores. Aron Modig, que resultó herido leve en el accidente, fue dado de alta el lunes y, tras prestar una primera declaración ante la Policía, abandonó Bayamo (al sureste de la isla) hacia La Habana, acompañado por la embajadora sueca en Cuba. Su plan inicial era regresar cuanto antes a Estocolmo, pero las autoridades cubanas han requerido que permanezca en La Habana para hacerle nuevas preguntas en calidad de «testigo» del accidente, ha explicado la misma portavoz.

El departamento sueco de Exteriores no ha podido precisar la ubicación exacta del sueco en La Habana, pero sigue confiando en que el presidente de la Liga de la Juventud Demócrata Cristiana de Suecia (KDU) pueda regresar a su país cuanto antes. Modig viajó a Cuba a mediados de este mes junto con el vicesecretario general de Nuevas Generaciones del PP en Madrid, Angel Carromerro. Aunque entraron en la isla como turistas, aprovecharon para mantener contactos con la oposición cubana, entre ellos el destacado disidente Oswaldo Payá.

El domingo, Carromero viajaba por carretera cerca de la localidad de Bayamo (sureste de la isla) junto a Modig, Payá y el opositor Harold Cepera cuando el coche que conducía el español se salió de la carretera y chocó contra un árbol, según la versión oficial. Junto a Payá falleció el también Cepera. La familia de Payá informó de que uno de los supervivientes había denunciado que un segundo coche embistió varias veces, intentando sacarlos de la carretera. Tanto el PP como el Gobierno español han evitado pronunciarse sobre esta hipótesis. Carromero permanece retenido en dependencias policiales en Bayamo y el Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación no prevé una resolución de su situación en «muy corto plazo», entre otras cosas porque los festejos en torno al Día de la Rebelión Nacional, que se celebran hoy, están afectando al ritmo de las diligencias.

http://www.abc.es/20120726/internacional/abci-cuba-retiene-sueco-paya-201207261626.html

Un perito de Miami sobre el accidente de Oswaldo Payá


Tomado de http://cubayatwittea.blogspot.com.es/


Un perito de Miami sobre el accidente de Oswaldo Payá
Criterios de un perito de #Miami en caso del Accidente Mortal de Payá


Este perito No ha visto todo lo que se refleja a través de la pintura del carro




Mapas de la Posible Zona del Accidente (encontrar el arbol no fue facil) Gracias a Google Maps




 






http://cubayatwittea.blogspot.com.es/2012/07/un-perito-de-miami-sobre-el-accidente.html

El castrismo mató a Payá: Guillermo Fariñas..¿El proximo?

DECLARACIONES DEL DISIDENTE FARIÑAS
"El castrismo mató a Payá para que no le dieran el Nobel de la Paz"

Guillermo Fariñas, que fue detenido en el funeral de Oswaldo Payá, habla con el Telediario de Intereconomía.



http://www.youtube.com/watch?v=4crPcTzX7M4

Tras ser puesto en libertad -fue detenido cuando asistía al funeral del disidente cubano Oswaldo Payá- el histórico Guillermo Fariñas habla con el Telediario de Intereconomía sobre al presunto accidente que acabó con la vida de Payá.
En conversación telefónica, asegura que "el castrismo mató" al disidente para que no le dieran el Nobel de la Paz. "No nos dejaron llegar a su tumba" recuerda, y añade que le gustaría acercarse hasta allí un día para decirle que triunfaron. "Que por lo que él murió se logró".
La muerte de Oswaldo, añade Fariñas, fue "un atentado a la vida para evitar que se convirtiera en un interlocutor válido".


Familia de Payá rechaza informe del gobierno cubano


Familia de Payá rechaza informe del gobierno cubano

Rosa María Payá dice que tienen información de los mensajes enviados por los dos sobrevivientes (Ángel Carromero y Jens Aron Modig) donde dicen que el carro había sido envestido y que los habían sacado de la carretera. "Por tanto nosotros dudamos completamente de este reporte que han dado en el noticiero"





martinoticias.com / Radio Martí
julio 27, 2012
La hija de Oswaldo Payá, Rosa María Payá, rechaza la versión del gobierno cubano en la que culpan al español Ángel Carromero del accidente donde fallecieron su padre y el joven Harold Cepero.

En un comunicado leído en la televisión cubana las autoridades detallan: "A partir del análisis lógico del tiempo de viaje (cerca de 800 kilómetros en menos de ocho horas, con tres paradas intermedias), las declaraciones de los testigos y el estudio pericial del lugar del hecho y el vehículo, el equipo investigativo evaluó" que Carromero "debió conducir a una velocidad promedio superior a los 120 kilómetros por hora”.

El informe agrega que “fueron su falta de atención al control del vehículo, el exceso de velocidad y la incorrecta decisión de aplicar los frenos de manera abrupta en una superficie resbaladiza, las causas que determinaron este trágico accidente".

Rosa María Payá dijo a Radio Martí “nosotros no culpamos en ningún momento, ni vamos a culpar a estos muchachos por lo que ocurrió”.

Enfatiza además que su familia “tiene una historia de amenazas contra la vida de mi padre por parte de la seguridad del estado” y hace referencia al accidente que sufrieron sus progenitores el pasado mes de junio el que casi pierden la vida.

“Nosotros tenemos las informaciones de los mensajes que estos muchachos (Ángel Carromero y Jens Aron Modig) mandaron a su países diciendo que el carro había sido envestido y que los habían sacado de la carretera. Por tanto nosotros dudamos completamente de este reporte que han dado en el noticiero. Tenemos demasiadas dudas todavía sobre la forma que ocurrieron los hechos. Además con nosotros nadie se ha comunicado de manera oficial, esta información la está dando el gobierno por televisión pero a nosotros, a mi madre o a mis hermanos o a mi, a ninguno nadie nos ha llamado para decirnos”.

La joven dijo que ellos siguen intentando hablar con Ángel y Aron y que están pidiendo una “investigación seria, una investigación internacional en la que nosotros podamos confiar”, enfatizó.

Un equipo de investigadores policiales cubanos concluyó que el accidente en el cual falleció el disidente Oswaldo Payá se produjo cuando el conductor del vehículo desconoció una señal y tomó un tramo de carretera sin pavimentar a exceso de velocidad.

La nota official fue leída en el noticiero de la televisión cubana y también fue enviada a medios de prensa extranjeros. La misma detalla los resultados de la investigación del accidente de tránsito ocurrido el domingo y en el que murieron Payá, de 60 años, y el también disidente Harold Cepero.

El español Ángel Francisco Carromero y el sueco Jens Aron Modig resultaron heridos.
La nota añade que continuará, "el proceso investigativo y de instrucción penal, en correspondencia con las leyes cubanas".

Informaron además que las autoridades continuarán las investigaciones y el proceso de instrucción penal. Las leyes cubanas establecen que una persona puede enfrentar penas de cárcel si provoca un muerto en accidente de tránsito.

Según la nota "El vehículo salió de La Habana (...) conducido por Ángel Carromero, y se dirigió a Santiago de Cuba. Jens Aron viajaba en el asiento delantero derecho; Oswaldo Payá en el asiento trasero izquierdo y a su lado Harold Cepero. Estos dos últimos no llevaban puesto el cinturón de seguridad."

Por su parte la hija de Payá dijo “vamos a intentar esclarecer los hechos hasta que estemos satisfechos, por supuesto”.

Declaraciones de Rosa María Payá aqui http://www.martinoticias.com/content/article/13209.html



Lo extraño sobre la muerte de Oswaldo Payá Sardiñas


Lo extraño sobre la muerte de Oswaldo Payá Sardiñas



Lo extraño sería, en verdad, que Oswaldo Payá Sardiñas, el promotor más concienzudo y metódico de la transición pacífica y la reconciliación nacional, hubiera muerto de manera violenta y azarosa, y no a manos del gobierno cubano, que tantas veces lo hostigó y amenazó de muerte, sino por negligencia de sus colaboradores y amigos. 

Lo extraño sería, en verdad, que dos políticos europeos recorrieran la isla de un extremo a otro con una de las figuras más vigiladas de la oposición, en auto alquilado en agencia estatal, y llegaran a la provincia Granma, a 800 km de La Habana, sin ser detectados por las fuerzas de la Seguridad del Estado.

Lo extraño sería, en verdad, que el gobierno cubano no obligara a esos políticos, el español Ángel Carromero y el sueco Jens Aron Modig, a suscribir su versión de los hechos como condición para dejarlos regresar a su país. Cualquier versión que den luego, será auto-contradiciéndose y tendrá mucho menos fuerza.

Lo extraño sería, en verdad, que la prensa extranjera acreditada en Cuba hiciera una labor investigativa seria para aclarar las circunstancias en que murieron Oswaldo Payá y Harold Cepero o que intentara obtener y revelar a tiempo los mensajes enviados desde los teléfonos móviles de los políticos europeos, momentos antes del siniestro. 

Lo extraño sería, en verdad, que los diplomáticos suecos y españoles no aceptaran el chantaje de callar cualquier detalle que contradiga la versión oficial de los hechos para “facilitar la gestión” de repatriar cuanto antes a sus compatriotas.

Lo extraño sería, en verdad, que alguien hiciera por nosotros la defensa de los hechos en lo que toca a la vida y en lo que toca a la muerte de los demócratas cubanos.

Foto: Oswaldo Payá y Harold Cepero en La Habana, mayo del 2012. © Caroline Petersson. Fuente: Primavera Digital.

..y empapelan tambien al sueco Jens Aron Modig,


Cuba con derecho a retener al sueco hasta que expire su visa


"El tiempo que pueden tenerlo internado, como dice la ley, depende de cuando entró al país y la extension de su visa", afirmó la abogada Lariza Diversent.




Pablo Alfonso/ martinoticias.com
julio 27, 2012
El joven dirigente político sueco, Jens Aron Modig, podría permanecer retenido por Inmigración en La Habana hasta que expire la visa de turista con la que entró a Cuba, de acuerdo con las normas que establecen las leyes cubanas, explicó a martinoticias, la abogada y opositora Laritza Diversent.

“La Ley de Extranjería dice específicamente que los turistas que no están sujetos a programas de visitas, deben solicitar personalmente autorización a los órganos de Inmigración y Extranjería para trasladarse por más de 72 horas del lugar registrado como su alojamiento”, afirmó Diversent quien trabaja en un bufete colectivo de abogados en La Habana.

De acuerdo con la cancillería sueca Aron Modig se encuentra retenido por las autoridades de Inmigración en La Habana, luego de su regresó a la capital cubana, tras presenter declaración ante la policía de Bayamo por el accidente automovilístico en el que perdieron la vida, Oswaldo Paya Sardiñas, dirigente del Movimiento Cristiano Liberación y Harold Cepero, militantes de esa organización.

Aron Modig, presidente de la Liga de la Juventud Demócrata Cristiana de Suecia, viajaba como pasajero en el auto que conducía, el español Angel Carromero, dirigente juvenil del Partido Popular, quien permanence retenido en Bayamo, sujeto a investigaciones.

Ambos extranjeros habrían llegado a Cuba a mediados de julio como turistas, y su viaje al interior del país, específicamente a la provincia oriental de Granma, junto a los opositores Payá y Cepero, podría ser utilizado como una razón para retenerlo en Cuba, hasta que expire el término de la visa que le fue concedida.

"Si vinieron a La Habana y no pidieron permiso para trasladarse al interior del país, incurrieron en una violación de la Ley de Extranjería", explicó Diversent, el jueves durante el programa Cuba al Día que dirige Tomás Cardoso. "El tiempo que pueden tenerlo internado, como dice la ley, depende de cuando entró al país y la extension de su visa", afirmó.

Diversent explicó que, como testigo del proceso penal sobre el accidente, Aron no está obligado a permanecer en Cuba, ya que podría salir de la isla tras prestar declaración y luego ante la embajada cubana en su país, si es requerido para aclaraciones ulteriores.

“Al entrar en Cuba ellos (los turistas) están obligados a cumplir las leyes, y ya sabes que ellos (las autoridades cubanas) interpretan las leyes como ellos entienden y Cuba no es un país seguro en ese sentido, de la aplicación de la Ley, eso lo sabemos todos”, subrayó.

http://www.martinoticias.com/content/article/13191.html

El Gobierno de Cuba “empapela” a @angelcarromero



El Gobierno de Cuba “empapela” a Ángel Carromero y lo declara culpable de la muerte de los dos opositores

POSTED BY CUBAOUT ⋅ 27 JULIO 2012




El Gobierno Cubano ha emitido una nota sobre el “accidente” donde perdieron la vida los opositores Oswaldo Payá y Harold Cepero. Testigos no faltan en la nota (leídos y escribidos) Conociendo la calaña de los Castro pudieran ser “testigos” utilitarios instruidos al detalle para cargarle la muerte (muy conveniente para la dictadura) de los opositores a Ángel Carromero y cobrarle algunas cuentas al PP. Lo que ocurrió en realidad es muy difícil de saber. Todo puede suceder cuando una tierra no es libre. En la nota se cuidan de señalar que “continúa el proceso investigativo y de instrucción penal, en correspondencia con las leyes cubanas”.
Nota oficial del Ministerio del Interior sobre accidente del pasado 22 de julio

Como informó el diario Granma, el pasado 22 de julio a las 13:50 horas, un auto Hyundai Accent matrícula de turismo T31402, se salió de la vía y se impactó contra un árbol en un tramo de la carretera Las Tunas-Bayamo, en la localidad de Las Gabinas, provincia Granma.

En este lamentable accidente fallecieron los ciudadanos Oswaldo José Payá Sardiñas y Harold Cepero Escalante; mientras que resultaron lesionados leves los extranjeros Ángel Francisco Carromero Barrios y Jens Aron Modig, de ciudadanías española y sueca, respectivamente.

Durante el proceso investigativo, se precisó que el vehículo salió de La Habana sobre las 06:00 horas de ese día, conducido por Ángel Carromero, y se dirigió a Santiago de Cuba. Jens Aron viajaba en el asiento delantero derecho; Oswaldo Payá en el asiento trasero izquierdo y a su lado Harold Cepero. Estos dos últimos no llevaban puesto el cinturón de seguridad.

El tramo de la carretera en que ocurrió el accidente está en reparación y por espacio de unos dos kilómetros no se encuentra pavimentada la superficie de rodamiento, lo cual lo convierte en una especie de terraplén con abundante gravilla; por tanto, muy resbaladizo. El análisis pericial arrojó que el lugar es una vía recta que cuenta con buena visibilidad y había una señal que indicaba la existencia de hombres trabajando en su mantenimiento, precedida de otras similares que alertan a los conductores de los tramos en reparación.

Al respecto, el apartado dos del artículo 127 de la Ley 109, de seguridad vial, establece que “no se debe conducir un automóvil a una velocidad mayor de 60 kilómetros por hora en camino de tierra o terraplén”; y en el 128 que “Sin perjuicio de lo dispuesto en los artículos anteriores, en relación con el límite general de velocidad, el que guíe un vehículo o animal por la vía debe tener pleno dominio de su movimiento y está obligado a moderar la marcha y si es preciso detenerla siempre que la circulación, estado de la vía o la visibilidad lo imponga”, en especial, “cuando la superficie está resbaladiza por agua, grasa, arena, lodo u otras sustancias o éstas puedan proyectarse hacia los vehículos y peatones”.

El dictamen pericial y las declaraciones de tres testigos presenciales del accidente: José Antonio Duque de Estrada Pérez, Lázaro Miguel Parra Arjona y Wilber Rondón Barrero, permitieron establecer que el auto irrumpió al terraplén a exceso de velocidad. Al respecto, el Capitán Jorge Fonseca Mendoza, perito del lugar del hecho (12 años de experiencia), apuntó que el conductor aplicó los frenos de una manera abrupta, ochenta metros después de haber entrado al terraplén, perdió el control del vehículo y el carro giró del costado izquierdo por espacio de 63 metros, con el frente hacia la cuneta y el maletero hacia el centro de la vía, hasta impactar con un árbol en el borde derecho de la carretera, lo cual confirma la extrema velocidad con que era conducido.

José Antonio Duque de Estrada, trabajador del Instituto Nacional de Recursos Hidráulicos (INRH), quien reside en el municipio granmense de Río Cauto y transitaba por el lugar del hecho en una bicicleta, declaró al Órgano de Instrucción:

“El carro me pasó a alta velocidad por al lado, con seguridad iba a más de 100 kilómetros por hora. Rebasó a un tractor que también iba en la misma dirección y después vi una tremenda polvareda, cuando entró a un tramo que está en mal estado. Al aproximarme, ya con menos polvareda, vi al carro impactado contra un árbol en la cuneta. A mi modo de entender, la razón más clara que yo veo del accidente es el exceso de velocidad. Al caer en el terraplén no es lo mismo que en el pavimento, no hay freno que valga, el carro no se sujeta, se desliza y se impactó contra el árbol”.

Por su parte, Lázaro Miguel Parra Arjona, tractorista del INRH y vecino de La Sal, en el municipio Yara, confirmó esta versión: “El carro me adelantó a gran velocidad; luego vi la nube de polvo fuerte y cuando bajó el polvo pude ver el auto impactado en el árbol que está en la cuneta”.

Tanto José Antonio como Lázaro conducían en la misma dirección del auto accidentado, pero Wilber Rondón Barrero, campesino de Río Cauto, venía en dirección contraria, a unos cien metros de distancia del sitio donde ocurrió el siniestro. “Cuando me acercaba vi que el carro perdía el control y se impactaba contra un árbol de la cuneta”, declaró.

Un equipo de la Dirección de CriminaIística integrado por: Teniente Coronel Misael Fontes Pérez, oficial de la Sección de Averías, Explosiones e Incendios (19 años de experiencia como perito); Teniente Coronel Inardi Reyes Uriarte, Jefe de la Sección Provincial de Criminalística de Granma (11 años de experiencia como perito); y el Capitán Jorge Fonseca; de conjunto con Fidel Núñez Guevara, Jefe de Ingeniería del Tránsito en la provincia Granma (9 años de experiencia como perito), concluyó categóricamente que el conductor manejaba a exceso de velocidad y que el vehículo presentaba una abolladura de 67 centímetros de ancho con 45 centímetros de profundidad en el lateral izquierdo trasero, perpendicular al eje longitudinal del auto (lugar donde viajaban los fallecidos), como consecuencia de un fuerte golpe que deformó sustancialmente el monochasis y el techo, cuyas características y dimensiones se corresponden con el tronco del árbol referido.

El dictamen médico forense indica que Oswaldo Payá falleció instantáneamente a consecuencia de un traumatismo craneoencefálico como resultado del fuerte impacto recibido; mientras que Harold Cepero murió en el hospital clínico quirúrgico Carlos Manuel de Céspedes, de la ciudad de Bayamo, debido a una insuficiencia respiratoria aguda por tromboembolismo pulmonar graso del lóbulo superior del pulmón izquierdo, derivada de la fractura fragmentada del fémur izquierdo.

Ángel Carromero declaró al Órgano de Instrucción que no recordaba haber visto la señalización que alerta sobre el estado en que se halla la vía. Añadió que irrumpió al terraplén a una velocidad que no puede precisar, debido a que no iba observando el cuentamilla y al percatarse de que transitaba sobre grava, intentó disminuir la velocidad mediante un frenazo brusco y el auto comenzó a resbalar de lado hasta impactarse contra el árbol. Jens Aron declaró que él estaba dormitando cuando sintió el frenazo y el desplazamiento lateral del vehículo; luego perdió la conciencia.

A partir del análisis lógico del tiempo de viaje (cerca de ochocientos kilómetros en menos de ocho horas, con tres paradas intermedias), las declaraciones de los testigos y el estudio pericial del lugar del hecho y el vehículo, el equipo investigativo evaluó que Ángel Francisco Carromero Barrios debió conducir a una velocidad promedio superior a los 120 kilómetros por hora y que frueron su falta de atención al control del vehículo, el exceso de velocidad y la incorrecta decisión de aplicar los frenos de manera abrupta en una superficie resbaladiza, las causas que determinaron este trágico accidente que costó la vida a dos seres humanos.

Continúa el proceso investigativo y de instrucción penal, en correspondencia con las leyes cubanas.

http://cubaout.wordpress.com/2012/07/27/el-gobierno-de-cuba-empapela-a-angel-carromero-y-lo-declara-culpable-de-la-muerte-de-los-dos-opositores/

Mienten sobre el accidente asesinato de Paya

¿Por qué no se sustenta la version más oficial del accidente?

 Por Manuel Zayas

Las evidencias fotográficas indican que el auto no chocó de frente y hacen visible el mal estado de la carretera, lo que no justificaría que se condujera a 130 km por hora.
MIAMI. (DDC)- La poca información oficial del “lamentable accidente” que costó la vida a los disidentes Oswaldo Payá y Harold Cepero, se resume hasta ahora en dos puntos:
—”Según testigos presenciales, el hecho ocurrió cuando el conductor de un auto turístico rentado, perdió el control y se impactó contra un árbol”, dijo una nota oficial publicada en Cubadebate y reproducida en otros medios de prensa bajo control del régimen. El vehículo era conducido por Ángel Carromero, de Nuevas Generaciones del Partido Popular español, quien sufrió heridas leves junto al copiloto, el sueco Jens Aron Modig, de la Liga de la Juventud Demócrata Cristiana. Ambos permanecen retenidos en la Isla.
—El mismo Carromero habría reconocido a las autoridades cubanas que “conducía a 130 kilómetros por hora” y que “no vio la señal de límite de velocidad permitido de 80 kilómetros por hora”.
Sin embargo, las evidencias fotográficas del auto siniestrado indican que no chocó de frente contra un árbol y hacen visible el mal estado de la carretera, sin asfaltar, por donde transitaba el vehículo.
¿El vehículo chocó contra un árbol?
Las tres fotos suministradas por el periodista oficialista David Rodríguez, de Radio Bayamo, indican el alcance del siniestro: muestran un auto marca Hyundai Accent de color azul, con matrícula de circulación T31402, que sufrió su mayor impacto en la zona trasera.
[(DAVID RODRIGUEZ)] (DAVID RODRIGUEZ)
El periodista publicó primero dos fotos en su página de Facebook y envió una tercera (arriba) al sitio Cubadebate. Esta última foto, menos divulgada, fue tomada en la posición en que quedó el vehículo accidentado.
En la imagen, se ve el auto fuera de la carretera, sin marcas visibles de un choque frontal contra un árbol. El parabrisas permanece intacto. El capó no presenta hendiduras.
A partir de la foto, se podría concluir que el siniestro no se produjo debido al choque del auto contra un árbol, como asegura la versión oficial, sino a que el vehículo se volcó.
¿130 kilómetros por hora?
En la segunda imagen, se observa el vehículo sacado a la carretera, durante la reconstrucción de los hechos. Hay un militar agachado, otro detrás, y un hombre con sombrero, viendo todos el cuerpo de un hombre acostado en una camilla.
[(DAVID RODRIGUEZ)] (DAVID RODRIGUEZ)
El auto presenta hendiduras de consideración en el techo, justamente en la zona que se corresponde con el asiento trasero, donde viajaban Payá y Cepero.
Pero el elemento más sorprendente es el estado de la carretera, que está sin asfaltar, como se observa en la imagen.
Conociéndose el estado precario de la vía, es poco creíble la versión oficial de que el conductor condujera a 130 kilómetros por hora. ¿Era acaso Ángel Carromero un suicida?
Perseguido y acosado
La viuda de Oswaldo Payá, Ofelia Acevedo, ha puesto en duda la versión del Gobierno y ha relatado que su esposo era vigilado, acosado, e incluso hasta fue amenazado de muerte por la Seguridad del Estado en la Isla.
[(DAVID RODRIGUEZ)] (DAVID RODRIGUEZ)
Acevedo dijo que supo a través de una amiga en Suecia que Mödig habría dicho que el vehículo fue embestido en varias ocasiones por otro, y que fue sacado de la carretera.
De resultar un vehículo impactado por otro, mostraría signos evidentes de choque en la zona lateral izquierda, dado el hecho de que se circula por la derecha y de que un automóvil persecutor tendría que adelantársele por la izquierda.
¿Fue perseguido y embestido el auto en que murieron Payá y Cepero? ¿Cómo se justifica que un conductor viaje a 130 kilómetros por hora en una carretera sin asfaltar? Si conducía el chofer a esa velocidad, ¿es porque huía de alguien?
[Esquema del auto. (MANUEL ZAYAS)] Esquema del auto. (MANUEL ZAYAS)
Los mayores destrozos del vehículo se constatan en su zona trasera. Por lo pronto, han pasado ya las 72 horas exigidas de la investigación del accidente sin que el Gobierno presente cargos contra el conductor del vehículo.
El régimen sigue mantiendo en una nebulosa todo alrededor del siniestro en el que murieron Payá y Cepero. La poca información que ha ofrecido hasta ahora no es creíble ni se sustenta. Razones tiene la viuda de Payá para no creer en la versión oficial y exigir una investigación transparente.
A los gobiernos de España y Suecia, les resultará bastante difícil sacar a Carromero y a Mödig de Cuba y que puedan ofrecer testimonio sin coacciones de ninguna clase, fuera de la Isla.